好消息：历时两年加拿大航空的里程计划Aeroplan终于恢复了涉及中国航线的里程票搜索功能！此前只要出发地或者目的地在中国大陆，绝大多数航线都无法返回搜索结果，只能通过其它航司查票然后电话客服出票、非常麻烦。
这大概也是应对票贩子的无奈之举。没办法，加航的里程实在优势众多所以难怪受到票贩子青睐：
- 伙伴航司非常多而且全部可以线上兑换
- 不涉及美洲的航线兑换价格很合理
- 不收燃油附加费
- 可加停留
- 美国许多信用卡均支持瞬时转点
要说缺点那就是订票费和退票、改签费：
- 兑换伙伴航司机票有每张39加元（205元）的订票费
- 改签费最多为100加元（525元）
- 退票费为150加元（787元）
详情可参考我们上次写的攻略。虽然也在缓慢贬值，比如近期又增加了几个动态兑换的伙伴，但整体来说里程是非常好用的。
回顾一下中国相关航线的兑换：
【亚洲航线】
1,000英里以下单程经济舱为8000点、商务舱为20,000点：
就国内航线而言，无论和现金票还是国内航司自家里程票对比，这个价格都比较一般，除非是特殊情况。但别忘了同样一档还可以去日韩：
东京由于距离超了所以更贵一些（12.5k / 30k）。
【中欧航线】
中欧（亚欧）航线是加航兑换的一块宝地，因为合作航司实在是太多了！星盟有国航、深航、吉祥、长荣、韩亚、全日空、泰航、新航、土航和汉莎四件套，联盟外还有越竹、塞尔维亚航空、阿提哈德、阿曼航空和阿联酋。总之这条线路的票很多、花样也不少。
多数情况下价格是在这一档：
- 经济舱：50,000点
- 商务舱：80,000点
- 头等舱：100,000点
【中转停留】
加航的一个重要功能就是允许加中转，只要额外支付5,000点数即可。两个注意点：首先不允许回旋镖，其次个别情况下分开订会比加中转便宜。
比如上海-首尔-东京：
原来首尔到东京还有个埃塞俄比亚航空的第五航权啊。中欧航线也可以如法炮制：
其它亮点如欧洲-中东线就不说了，上次都已经写过。至于加航点数的来源，除了美国信用卡转点外它自己的也有比较频繁的卖分促销。比如目前的账户里看到6月4日之前有75%的加赠，折合每万分1049元。
这个优惠力度一般，去年四十周年有过125%加赠，一般等到至少100%加赠才值得考虑。介绍完了希望对大家有帮助，也但愿不要再被票贩子搞黄。
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