芬兰航空在2022年推出了的新的商务舱座位AirLounge并且在2024年完成了整个A350机组的翻新。这个AirLounge的讨论度很高：整体好评居多，但一大争议点就是座位完全无法调节（惊）。前段时间已经有过读者投稿，今天再来跟我从不同角度看一看吧！
A350多半执飞长途航线，但欧洲小伙伴们有个福利：伦敦-赫尔辛基之间每天都有A350，买票的时候看清楚机型即可。这次我是在立陶宛过了个长周末，返程订了芬航的维尔纽斯-赫尔辛基-伦敦，总价为18,000 Avios + €32并不贵；不过第一程是个螺旋桨小飞机，未设置商务舱。
维尔纽斯机场只有一个休息室Narbutas，两舱乘客和PP卡等都是用的它。
布局方方正正，配色挺精致。
热食有当地特色的馅饼（好吃）和汤，以及很多预备好的盒装三明治和沙拉。
还有很多口味的冰淇淋。
条件还不错，就简单放点图给大家看看。至于赫尔辛基的休息室那是完全没时间去了：转机时间只有五十分钟！说实话买票的时候我还是有点心虚的，不过你既然敢卖那我也就敢买嘛。
结果前序航班还延误了十几分钟，下了飞机之后又是摆渡车，到了航站楼一路狂奔！因为是申根转非申根还得出境，边检的队伍看得我两眼一抹黑，还好紧急转机有特殊通道，工作人员为了找入境章翻了我半天护照，急得我团团转。
又是一路跑到登机口，发现还在登机好在没有错过。这架A350还是圣诞老人的特别涂装。
实际上发现根本没必要这么着急：飞机早就到位了但延迟半小时才起飞，就是为了等转机的乘客和托运行李，芬航的转机接驳经验应该已经很成熟了。先来看看商务客舱：
1-2-1的主流排布，白色与深蓝色为主，整体观感很顺滑流畅。
双人同行可选择中间的两个座位，有可升降的挡板。单人那肯定是选靠窗的，都是同朝向也没有好挑的：
第一印象就是相当宽，几乎比得上新加坡航空的旧商务舱；其次就是这个座椅很别致，并不是传统的硬壳包裹椅背，而就是单纯的一个硬壳。
看着有点担忧，但其实坐上去体感正常，并没有什么不适感。
由于是短途航班所以待遇减配，洗漱包是没有的，耳机也只有这个很简陋的一次性。
有无线充电和USB充电，正常的充电插口应该也是有的但是我没找着。
座位边缘有个小小的下沉式储物箱。
显示屏固定在正前方，起飞降落阶段不会被打扰。屏幕很大，操作丝滑，多语言支持（包括中文）：
内容很新潮很丰富，也不乏如老友记之类的复古内容。看了电影Caddo Lake很不错，也跟风看了集白莲花，没怎么get到。
看累了也可以切换到飞行摄像头欣赏风景。
同样减配的还有餐食，并没有什么选项：
前菜是小腌鱼，主菜是鸡胸肉：听着都是我一般不会感兴趣的食物，但意外得可口；餐后甜点肉桂包也很棒。
回到硬件，走躺躺看去！正如我们文章开头介绍的一样，这款座位是完全无法调节的，无论是上下前后左右。休息时就是将臀部下方的一块支撑板提升上来，组成一块完整的床板。
整完之后很纳闷中间怎么有道缝，现在研究了下应该是我操作失误，还以为别出心裁的特殊设计呢有点蜜汁尴尬。
无论是长度、宽度都绰绰有余，虽然没有门所以并非全封闭但私密性也有。就个人感觉舒适性不错，当然如果是长途航班确实需要睡眠可能体验会不一样；以及椅背无法调节也就不能“半躺”。
顺便去卫生间拍了一张，蹲坑的同时还能坐看云卷云舒：
三小时的航程弹指即过，好歹在短短时间内将各个方面都过了一遍，希望这篇评测还算全面。无论硬件、餐食还是娱乐系统我都很满意，芬航的商务舱值得信赖！他家也算是欧洲回国较高性价比的里程票选择，以后可能还会乘坐。
近期评论