英国航空长途兑换大幅度贬值

昨天介绍了信用卡同行券大幅升级的利好,今天该聊聊坏消息了。英国航空这几年作妖不断接连贬值,好好的一个常旅客项目被搞得乌烟瘴气。如今又一个大贬值已经降临、有必要了解一下,今天跟大家详细说说。

首先介绍一下两个背景知识:

  • 英国航空有一个功能叫做Reward Flight Saver,简称RFS,兑换短途里程票只需支付固定的低价税费
  • 自油价上升以来英航就不断上调燃油附加费,一张长途往返商务舱里程票的税费接近一千镑

一句话概括本次的调整就是:RFS这个功能已经覆盖到了英国航空全线、不再局限于短途航线;包括经济舱、超级经济舱和商务舱,但头等舱排除在外。

听起来是不是喜孜孜的,给你送福利了?想多了亲,挖坑等你跳呢。以前短途的RFS确实是纯福利,商务舱单程的固定税费是£25,而伦敦出发的正常税费肯定不止这么多。但现在的RFS确实给你降税费,代价是里程价格涨了啊!比如伦敦到上海的商务舱单程,原来的价格是75,000 Avios + £385:

现在不是说直接给你减税费,而是加了一个100,000 Avios + £275的默认选项。所谓“默认”的影响在于:

  • 如果你使用同行券或者升舱券,价格计算以该选项为准
  • 如果你不符合RFS资质(过去12个月没有入账过Avios),也需要支付同样的里程、而税费更多!比如:

所以其实就是兑换涨价了,为了掩盖这一事实硬生生把RFS拽出来美其名曰帮你节省燃油附加费,确实足够厚颜无耻。疫情前伦敦到上海商务舱往返的兑换价格为150,000 Avios加五百镑左右,现在变成了150,000 Avios + £770或者200,000 Avios + £550,真的无语。问题在于现在税费这么一固定,以后哪怕国际油价再怎么降它不也会减,英航算盘打得真是好啊!真的想给会员谋福利就拿出点诚意来,比如像美联航那样不收燃油附加费。

以下为伦敦飞部分目的地的商务舱往返价格示例:

纽约 / 迪拜

  • 100,000 Avios + £850(原兑换选项)
  • 160,000 Avios + £350

北京 / 洛杉矶:

  • 125,000 Avios + £840(原兑换选项)
  • 180,000 Avios + £450

上海 / 香港

  • 150,000 Avios + £770(原兑换选项)
  • 200,000 Avios + £550

最后做一下总结,说说我想到的几点。

1. 对于某些目的地如中国和日本,往返机票分开预订支付的税费会更低,这个“漏洞”在贬值后得以保留。

2. 英国巴克莱送的升舱券大幅贬值了,比如伦敦到北京商务舱往返的券后价格要95,000 Avios + £450,毫无竞争力可言。

3. 对于使用信用卡同行券兑换的人群来说,本次新政在短期内甚至是个小利好,许多情况下多支付的Avios成本比节约下来的税费少许多。

4. 短途兑换、以及伙伴航司兑换不受影响;而除非使用同行券否则很少有人会换英航长途票,所以本次贬值的没有造成灾难性的后果。

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2 Responses

  1. zhyoo说道:

    Barclays的升舱券不能说是贬值了吧,以你的伦敦北京为例如果不用升舱券还是要支付180k avios+450,或者选择正常淡季兑换125k+840,还是能节省85k avios。只不过曹丹的事用升舱券你只能高分+少现金,他不给你其他选项。