英国信用卡系列（7）维珍航空信用卡

期待已久的维珍信用卡终于重新面世了！不久前由于欧洲的信用卡新政，MBNA撤回了所有的联名信用卡，其中就包括了维珍的这张。现在这张卡片由Virgin Money重新发行，相较之前有了很大的改变，今天就给大家介绍一下。

【卡片类型】

万事达。

由于美国运通联名卡（蓝盒子）并不能豁免0.3%的交易手续费上限，因此对于银行来说发行运通卡已经没有意义。

【年费】

普卡（Reward）：无年费。

贵宾卡（Reward+）：年费£160。

【申请须知】

申请链接在这里。建议大家先通过网页上的Pre-check查一下是否能批准，这样不影响自己的信报。

即使你目前仍然持有原MBNA的维珍联名卡，也仍然可以申请Virgin Money的新卡片，不会对批准与否产生影响。另外，你也可以同时持有普卡和贵宾卡，两份开卡奖励都能够获得。

至于Virgin Money的开卡奖励规则，即销卡一段时间再次申请是否可以重新获得奖励目前还不清楚。

【开卡奖励】

普卡：首次消费可获得5000点Flying Club Miles奖励。

贵宾卡：首次消费可获得15000点Flying Club Miles奖励。

只需开卡九十天之内进行一次消费就可以获得奖励，没有最低消费需求还是挺不错的。比较意外的是，在“降级”到万事达之后开卡奖励相较于以前并没有明显降低。按照以前的规矩来说每隔一段时间会有一次开卡奖励上涨的促销活动，不过以后还会不会有就不好说了。

维珍航空最低一档的超级经济舱单程兑换需要17500点里程，涵盖的地域包括中东、印度、加勒比海和美国东海岸，贵宾卡的开卡奖励就几乎够了。

【收益率】

普卡：0.75 miles / £1，在维珍航空官网的消费（机票、Virgin Holidays）可获得双倍里程。

贵宾卡：1.5 miles / £1，在维珍航空官网的消费（机票、Virgin Holidays）可获得双倍里程。

目前英国市场上的万事达卡以及Visa卡，没有年费的话普遍收益率在0.3%至0.5%左右，其中包括Asda返利卡、Tandem、汇丰卓越卡和IHG白卡等等；而有年费的卡收益率一般为0.8%至1%，包括Asda黑卡、汇丰世界之极卡和IHG黑卡等等。因此这两张卡的收益率分别为0.75%和1.5%，均为英国市场上同类产品中最高的。

如果要比较的话，自然不能不提维珍的老对头英航了。和运通的两张英航联名卡相比，维珍的普卡收益率逊色了一些，而贵宾卡收益和英航的黑卡持平。值得一提的，运通的英航联名卡也要遭受0.3%手续费上限的制约，因此很有可能会在将来对这两张卡片进行整改。

【额外福利】

这可以说是这两张信用卡最特别的地方：维珍这次破天荒地将信用卡奖励和会员级别联系到了一起。白卡年消费达到£20000、或者黑卡年消费达到£10000则可从以下待遇中选择一项：

• 里程票升舱券，可使用经济舱的价位兑换一张超级经济舱的往返机票
• 同行券，即2 for 1 Voucher，同样适用于里程票兑换；维珍的普通会员仅可兑换经济舱、银卡会员增加超级经济舱、金卡会员可兑换所有舱位
• （银卡专享）一张维珍机场贵宾厅（Clubhouse）的入场券，适用于希思罗或者盖特威
• （金卡专享）两张维珍机场贵宾厅（Clubhouse）的入场券，适用于希思罗或者盖特威

其中第一项升舱券是老卡就有的福利，不过相较于MBNA的时代有两点提升：首先一旦消费达标就可以立刻获得升舱券，不用等到持卡年度结束；其次升舱券有效期从一年变成了两年，可以说是很大的一个宽限。

虽然这张升舱券只能用于超经、不能升到商务，但个人觉得还是蛮有用的，尤其像中东或者美东这种六七个小时的航线，商务舱有点浪费超经刚刚好。当然要性价比的最大化的话可以用来换两张香港到伦敦的单程超经机票，淡季一共仅需25000里程加六百多港币的税费，跟不要钱似的。

至于同行券，属于效仿英航信用卡的模式，但是增加了对会员等级的要求。由于维珍不属于任何联盟且航线比较少，包括我在内的大多数人估计都没有任何会员级别，这张同行券于是只能用来换经济舱，换句话说就是毫无价值。基本上同行券只有在换商务舱才好用，可是维珍的金卡实在是不容易拿到啊。关于维珍的会员计划可以阅读我的这篇文章。

作为Virgin Money的产品，这两张信用卡的持有人均可以使用Virgin Money的城市休息室。全国一共有七家，其中伦敦有两家，另外爱丁堡、格拉斯哥、曼彻斯特、谢菲尔德和诺维奇各有一家。

最后，贵宾卡还有Boingo Wifi的权益。这个大家应该不陌生，因为它也是美国运通白金卡的权益之一。不过据说这张卡同时包含了免费的机上Wifi，如果是真的话要比运通白金更好。

【总结】

首先，这两张卡的卡面炫酷机智，不仅好看而且卡号姓名等信息一律藏在了背面，十分独特，我差点就没忍住申请了。

相较于MBNA的老卡，这两张重新推出的卡片整体来说没有让人失望，该保留都尽量保留了，在升舱券的基础上还增加了同行券的选项，尽管对于绝大对数人来说比较鸡肋。其收益率在同类产品中也算是佼佼者。

我曾经也算是维珍卡的拥趸，不过主要就是薅一下开卡奖励、刷满£5000拿张升舱券一年之后关卡。现在开卡奖励不如以前丰厚，而且升舱券的消费需求翻倍就暂时不考虑了。

要提醒新入门的朋友们一句，里程积累不是一朝一夕的事，对于维珍这种只有长途航线的航司来说尤甚，因为里程至少要在累积到几万之后才有意义。因此维珍信用卡适用于两类人群：要么是消费能力比较强，月流水动辄几万镑的；要么是我这样消费水平一般，但是热衷于常客事业有各种手段积累里程的。不然的话，还是建议申请英航的信用卡（几千里程就可以换机票），或者直接上手一张返利卡，完全不用自己操心。

不过，据传维珍将在一年之内加强和法航荷航的合作，届时里程将可以兑换法航、荷航的航班。如果这一点真的实现，而且兑换价格比较合理的话，维珍里程的用途将大大增加。

（了解更多英国信用卡信息，请阅读我的《英国信用卡》专栏）