英国航空降低会员升保级难度

英国航空去年引入了全新的会员制度，简单而言就是向钱看，对于绝大多数人来说获得高级会籍的难度大大提高；除此以外的一大槽点还有计算方式有些复杂、尤其是乘坐伙伴航司的时候。现在看来，英航觉得系统还不够复杂——4月1日之后将引入更多的规则。

航段奖励

虽然航班能获得的TP主要以票价计算，但当前有个暂时性的政策、每个航段根据距离以及舱位可获得额外奖励TP。这个暂时性的政策看来要变成永久的了，而且奖励在强化的同时还将和你的票价类型挂钩：

• 短途经济舱：75 – 275点
• 短途商务舱：175 – 375点
• 长途经济舱：150 – 450点
• 长途超经舱：275 – 575点
• 长途商务舱：500 – 1,100点
• 头等舱：650 – 1,250点

半灵活和灵活票价可获得更多奖励，利好差旅人士出行！“长途”的定义为两千英里以上的航班，但是以下航点除外：安曼，开罗，拉纳卡，帕福斯，第比利斯和特拉维夫——没看错的话都是窄体机执飞的航点，所以也不意外。

一趟长途商务舱往返，光是靠奖励就能入手至少1,000点，至多2,200点TP，还是十分可观的。

伙伴航段

同样提供航段奖励的还有西班牙航空和美国航空：

• 短途经济舱：75
• 短途商务舱：175
• 长途经济舱：150
• 长途超经舱：275 – 575点
• 长途商务舱：500
• 头等舱：650

“长途”的定义为三千英里以上的航班，但美国大陆内部的航班似乎都排除在外。

额外消费

同时得到加强的还有其它消费项目：

• 选座费和行李费每英镑获得2点TP
• 捐款给Sustainable Aviation Fuel，每英镑获得2点TP

有趣的是SAF的捐款可以用Avios支付，你每年最多可以捐款£1,000 / 125,000点Avios，然后拿回2,000点TP和10,000点Avios。

新政策看得人眼花缭乱，以后算分的时候真的头都大了。不过总归来说是升保级变得更容易——估计去年会员流失得太过严重，人全跑去芬航和西航了，现在也不得不做出调整。