祝宝子们除夕快乐!
中国南航在退出天合联盟之后很快就和英国航空勾搭上了展开合作,但是进展缓慢,一直到去年下半年才开始了双边的里程兑换,我们也专门写过。可惜的是对标国泰,价格并不便宜:
| 飞行距离(英里) | 经济舱 | 商务舱 |
|---|---|---|
| 1–650 | 9,750 | 20,800 |
| 651–1150 | 12,000 | 30,000 |
| 1151–2000 | 14,300 | 32,500 |
| 2001–3000 | 15,600 | 46,500 |
| 3001–4000 | 20,750 | 62,000 |
| 4001–5500 | 25,750 | 77,250 |
| 5501–6500 | 31,000 | 92,750 |
| 6501–7000 | 36,250 | 108,250 |
| 7000+ | 51,500 | 154,500 |
而且这个商务舱看看就行了,因为只有经济舱的票。
突发利好:刚刚发现兑换降价了,最低只要6,500点Avios即可拿下南航里程票!以下为部分示例:
- 北京 – 长春 6,500
- 北京 – 沈阳 6,500
- 北京 – 上海 10,000
- 北京 – 三亚 12,500
- 北京 – 乌鲁木齐 12,500
- 北京 – 首尔 6,500
- 北京 – 东京 12,500
- 上海 – 青岛 6,500
- 上海 – 贵阳 10,000
- 上海 – 三亚 12,500
- 上海 – 首尔 6,500
- 上海 – 台北 6,500
- 上海 – 东京 10,000
- 广州 – 厦门 6,500
- 广州 – 三亚 6,500
- 广州 – 昆明 10,000
- 广州 – 乌鲁木齐 14,500
- 广州 – 河内 6,500
- 广州 – 曼谷 10,000
- 广州 – 新加坡 12,500
应该是变成了和普通伙伴(芬兰航空等)一个标准,所以便宜很多。老规矩国内线只用交机建燃油,国际线应该和南航自己收的持平。
虽然还是只能兑换经济舱,但是现在的成本确实够低了,而且南航放票还算大方,大家以后出票有更多选择!








最可笑的是北京到香港航线
南航12500 cx居然要16000了
马航飞北京吉隆坡才130000