中国的高铁商务座有三种：蛋壳，包厢以及鱼骨。去年回国的时候就想找个包厢或者鱼骨体验一把，但并没有成功只坐上了古早的蛋壳；这次无心插柳，碰上五一高峰去上海，随机候补到的一班竟然碰上了包厢！
最初看到的说法是瞄准“智能动车组”的标识，但其实也并不准确。好消息是现在12306上已经可以看到每一班火车的座位图，从中就可以推断出商务座的具体类型（蛋壳车厢一般都是2+3）。然而有些列车（比如我的这趟）是两种座位混合的，高铁又不支持选座，所以有时候也得靠一点运气。
上车咯！车厢内一共有六个座位，所以密度其实要比蛋壳高一些。
无论包厢还是鱼骨其实都是飞机商务舱的常见配置，所以对很多小伙伴来说这种座位应该并不陌生。
每列座位都是前后交错，所以方向稍微有些区别，不过影响不大。
阅读灯和插口：
有个钩子可以挂衣服：
也贴心地为你的小件行李准备了安全带。
最后一排的空间专门预留给大件行李，这也是我觉得商务座相对来说最便利的地方。哪怕是一等座我感觉放大件行李的空间也捉襟见肘，不理解为什么不多设置一些行李架。
提供了拖鞋、眼罩和耳塞，不过质量都一般。
显示屏上可以查询车辆信息，本来以为是不是有电影、节目可以欣赏，嗨真是想太多。这显示屏的配置也太多余了。
不同“局”始发的列车服务似乎有所区别，我们这一趟是郑州局的，还有个项目单。别的不说确实比前些天坐的上海局列车的服务要好一些。
虽然刚吃过午饭，为了完整评测还是勉强点了份饭。零食和软饮是标配，热食点了香菇牛肉。
味道就不用我多评价了，这种量产的盒饭嘛……
趁着还没到目的地，赶紧享受一下平躺的感觉。
不过这怎么好像不太对齐？相较于蛋壳的一大优点就是多了扇门，私密性有了质的飞跃。
和欧洲火车相比国内高铁商务舱的硬件完全是另一个档次，货币换算一下也会觉得很便宜。不过我仍然觉得一等座的性价比最高、尤其和家人朋友一起出行的话还能聊聊天；除非是买不到票或者为了体验否则也不会买商务座。至于所谓的“安静”也纯粹是看运气，车厢虽然人少但只要有一个小孩就够你受的了。
近期评论