这次从北京回伦敦，考虑到性价比使用Lloyds Avios的升舱券订了一张单程的英航商务舱里程票，价格为32500点Avios加上约两百镑的费用，也算是物尽其用了。英航的商务舱算是“臭名远扬”，我以前也已经撰文介绍过，因此这篇文章不会特别详尽，主要就我体会到的变化写一写。
英航位于首都机场的T3航站楼，虽然T3的面积很大、设施很新，但以往在这里的乘机体验都很糟糕，主要是安检和边检非常混乱、人员配备不足，每次都搞得人很烦躁。不过这次感觉还算可以，跟电子护照的出入境手续简化也有一定关系，毕竟排的队少了。
扯远了，英航的合约休息室是BGS，上次使用过他家的头等休息室设施，介绍文章在这里。其实国泰在T3也有一个休息室，根据寰宇一家的规则英航的商务舱、头等舱乘客以及高级会员同样可以使用，不知道为什么英航要和BGS签约，可能是成本更低？由于对国泰的印象良好，因此这次去他家那边转了一圈，体验文章在这里。
稍微晚点了半小时，不过对于这种长途航班来说不算个事儿。英航的分组登机模式也运用到了这里，而且执行得很严格。按照顺序共分为五组，分别为：
- Group 1 – 头等舱和寰宇绿宝石
- Group 2 – 商务舱和寰宇蓝宝石
- Group 3 – 超级经济舱和寰宇红宝石
- Group 4 – 经济舱
- Group 5 – 特价经济舱（HBO？）
我所在的Group 2排队人数也不少。英航的商务舱由于高密度配置所以座位本来就多，值机的时候听地勤说今天最多只空六个座，所以也难怪了。
英航的商务舱配置大家应该都很熟悉了，最逆天的2-4-2排位，业界唯一一个能在商务舱一排塞八个座位的航空公司。由于是一个人出行因此我选择了靠窗座位，确实显得颇为逼仄拥挤，就连和乘务员交流、以及上菜都有些不便。优点在于私密性很好，和隔壁座位的挡板升上去之后完全不会被打扰。
来到我的座位之后发现旁边坐着一个七八岁的小男孩，当时心中就想送给自己一首凉凉。。。还好后来他爸坐了过来，把他扔到中间的座位去了。
一个小插曲，飞机起飞趋于平稳之后，安全带指示灯还亮着，广播里也英文和中文提醒乘客系好安全带不要起身，但还是有许多中国乘客取行李、走动和上厕所；而所有的欧洲面孔均是在安全带灯熄灭之后才起身。国人的飞行安全意识教育任重道远。
本次旅行最大的惊喜就是，英航的洗漱包竟然更新换代了！但凡是坐过他家商务舱的人对其洗漱包一定是记忆犹新，毕竟拿个鞋袋充数的应该也找不出第二家了。没想到英航竟然和The White Company合作、舍得花钱设计了新的出来，而且手感和外观都还不错。内容物有袜子、眼罩、圆珠笔、牙具和Elemis三件套。
娱乐系统没什么变化。
另外，现在北京-伦敦这条线终于有机上wifi了，应该刚刚引进没多久。注册账号之后可享受一小时的免费使用权。
菜单如下，和我印象中的没什么变化。我的两餐分别点了牛排和豉酱鸡肉蛋炒饭，味道一般般吧。
还有一个上次没体验到的是Club Kitchen，在前舱有一个零食区域，可以自己取用饮料和泡面等。
座位完全放平之后如下图，值得称赞的是床具确实有改进，尤其是枕头，又厚又软很舒服。不过空间狭小的缺陷还是没办法掩盖的，唯一可以用来储物的抽屉在座椅放平之后完全没法使用，同样在此状况下也完全没法起身出去。
空乘的服务都很专业，不过在乘客有一半是中国人的情况下商务舱没有配备任何会中文的空乘，稍显欠缺周到。
起飞不久后就配发了入境卡和快速通道邀请函。不知道今天是什么日子，在入境处我看到了有史以来最长的队伍，使用快速通道还花了一个小时，否则的话应该得翻倍吧。为了安抚民心电视上放起了世界杯的比赛。
相较于我的第一次体验，本次旅行中在洗漱包和床具两个方面感觉到英航明显的提升，不过这仍然改变不了其商务舱整体质量在业界处于下游的事实。当然，再怎么差好歹也能躺着十个小时到英国，加上有升舱券等等加持，以后估计还是会再次选择。
请问使用Lloyds Avios的升舱券去升单程的票必须打电话到客服吗？你是怎么操作的？谢谢
是，必须打电话