国泰航空“亚洲万里通”的里程兑换妙用详解(一)超长单程和两段往返

毕竟是寰宇一家在整个大中华区的唯一成员,理论上说我对于国泰的里程计划应该比较了解才对。可是实际上由于坐标在英国,英航的Avios计划在短途兑换上性价比无敌,每年又没有几次长途出行的要求,所以我对亚洲万里通的了解极其有限,还远不如汉莎、法航等等。近期机缘巧合学习了一些知识,发现其操作空间非常大,可以用出极佳的性价比,这里赶紧给大家介绍一下。

这也是《航空常旅客》系列的一篇新文章。和对于美联航、法航等里程计划的介绍文章一样,本文主要探讨的是里程兑换的技巧,不涉及具体常旅客计划的等级和里程积累等方面。

【亚洲万里通的兑换伙伴】

亚洲万里通最直接的归属自然就是国泰航空和港龙航空了。身为寰宇一家的成员,亚万的主要兑换伙伴包括英国航空、日本航空、卡塔尔航空和美国航空等。

寰宇以外的兑换伙伴包括:中国国航,深圳航空,新西兰航空,加拿大航空,曼谷航空,汉莎航空,瑞士航空,奥地利航空,阿拉斯加航空,印度捷特航空和海湾航空。其中星空联盟的航司数量多得令人咂舌,难怪有流言说国泰要退出寰宇加入星盟。

不过各个兑换伙伴的规则不同:

  • 西班牙航空、日本航空和S7只能兑换往返票
  • 汉莎系仅限兑换德国、瑞士、奥地利以及少量欧洲国家之间的航线
  • 加拿大航空仅限加拿大的国内航线

目前仅有如下八个航空公司的机票支持在线兑换:国泰航空,港龙航空,英国航空,卡塔尔航空,芬兰航空,西班牙航空,澳洲航空和阿拉斯加航空。亚万的里程票搜索引擎也不是很好用,感觉还是英航和美联航的用得最顺手。

【兑换标准和基本规则】

亚万的兑换表格可以参考这个页面。以下给出的是单程的标准奖励兑换表格:

往返的话价格乘以二。注意以上表格仅适用于国泰和港龙,合作伙伴的兑换标准会稍有出入,不过我也没有找到具体的计算方式。

和绝大多数航司不同,亚万的兑换价格纯粹以飞行距离为标准,带来的一个直接好处就是有免费的转机。比如伦敦LHR – 香港HKG的距离为5994英里,而伦敦LHR – 香港HKG – 北京PEK的距离则为7228英里,二者同样属于Long – Type 1那一档,因此价格相同。如果是用英航Avios的兑换的话,则是两段分别计算价格然后加总。

兑换标准本身倒是没有太大的亮点,要说的话主要有两个:首先是Medium那一档,五千英里以下商务舱兑换价格为45000点里程,适用于从伦敦经多哈转机去西亚,由于是卡塔尔航空执飞因此计算器给出的实际价格为50000点里程;另外,所有7500英里以上的行程都是同一价格,可以潜在挖掘出一些超长航线,下面一节会细说。

国泰的停留(Stopover)规则非常大方:单程兑换可以有一个停留,往返兑换可以有三个停留

【巧用亚万的停留政策构造超长单程票】

这里要敲黑板划重点了,本段落介绍的将是亚万里程最逆天的用法。首先,正如上文所提到过的,亚万的单程票兑换采用的是以距离为基础计算的系统,如果一段行程中有一次转机,则最终需要的兑换价格会按照所有行程距离加总计算,而不是两段分别计算价格然后加总。

然后我们来看一看亚万对于“单程票”的定义,详见本页面的第四条。读起来有点绕口,这里翻译一下:如果你构造出来A-B-C这两段行程,只要不满足以下条件,就可以视为一张单程票:A和C位于同一个国家,而B位于另一个国家。换句话说,A-B-C这种行程只要满足以下条件之一,就可以按照单程票的规则计算价格:

  • A、B、C三者均位于同一个国家
  • A、C位于不同国家

不知道是不是有小伙伴在这里已经脑洞大开了,利用以上规则我们可以轻松制造出许多长距离的、甚至近乎于往返的单程。这对于欧洲的小伙伴们来说简直是易如反掌,毕竟出个国也就是分分钟的事情。

首先给英国的小伙伴们奉献一个行程:苏黎世ZRH – 香港HKG – 伦敦LHR,全程接近12000英里,属于兑换等级中最高的一档。由于亚万的兑换规则允许你在中转地有超过二十四小时的停留,因此你只要自己补上伦敦到苏黎世的行程(买票或者Avios兑换),就可以85000里程飞一趟往返的商务舱,或者125000里程升级到头等舱,还规避掉了英国高额的离境税,简直是白菜价。作为对比,使用Avios兑换的话商务舱和头等舱的往返价格分别为180000里程和240000里程。

稍微拓展一下,你当然也可以构造出多伦多YYZ – 香港HKG – 纽约JFK这样的北美超长航线,全程接近16000英里,价格与上面的相同。

【巧用亚万的停留政策构造两段行程的往返票】

遗憾的是,以上所说的超长单程票大法不适用于国泰的中国航线,因为内地去香港不算国内航线(确实要出境),所以内地A – 香港 – 内地B不算作单程票,而是两段分别计费。举个例子,北京PEK – 香港HKG – 天津TSN的两段距离分别为1234英里和1176英里,兑换价格是20000点里程而不是10000点。

然而内地的小伙伴们不要灰心,单程票利用不起来,还有往返票呢。国泰的往返票规则可参照本页面的第五条,其中有关缺口段的解释有些复杂,这里就不触及了。大家需要了解的是:往返票的价格为去程和返程加总,没有出发地或目的地限制,最多可以有四个航段以及三个停留。

继续以上面的航班为例,如果你在后面加上返程:天津TSN – 香港HKG – 北京PEK,那么整个四段行程就变成了一个合格的往返机票。由于去程和返程的飞行距离均为1234 +1176 = 2410英里,因此最终价格为10000 * 2 = 20000点里程,和单独兑换北京PEK – 香港HKG – 天津TSN是相同的价格。对于住在北京和天津的小伙伴们来说,只要负责两地间的行程就构造出了两次香港之旅。

其它临近城市也可以构造类似的行程,比如杭州/上海和重庆/成都等等。不过虽然相较于Avios来说价格上多少有些优势,但行程上还是增加了一些麻烦,无法实现的小伙伴还是老老实实Avios换起来吧。

上半部分就到这里了,文章的下半部分我们将会介绍两个技术性更强的亚万里程用法。

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