意大利航空里程贬值,还有机票可换吗?

大家知道我的天合里程都是放在意大利航空里的,而去年他家的常旅客计划Mille Miglia毫无预兆地大幅度贬值,掀起了不小的波澜。我早该写一篇文章进行更新了,然而拖延症发作,今天总算有时间来做一下介绍了。

意大利航空的里程票搜索引擎页面在这里,除了自家以外,还可以搜索到部分合作伙伴(阿提哈德、达美、法航以及大韩航空等等)的里程票。

【兑换意大利航空机票】

意航自家机票的兑换表格在这里,和之前相比没有变化,只是增加了超级经济舱的兑换,目前有效期是到今年的九月底。亮点主要是去中东的商务舱往返(六万里程)以及去北美的商务舱往返(八万里程)。

其中的一个优势是可以有一次免费的转机,比如从伦敦出发经罗马中转飞纽约,和从罗马直飞纽约需要的里程数量是一样的,不过票源非常非常少就是了。

【兑换合作伙伴航班】

就是所谓的Multi-Carrier Award,兑换表格在这里,包括了天合联盟以及阿提哈德伙伴航空都在内。根据字面理解,这个表格应该是只有在多个航司执飞不同航段时才应用,不过实际上除非是转机且其中一个航段是意航执飞,否则无论是合作伙伴的直飞航班还是转机航班都是用的这个表格。

注意其中全部是单程票的价格,具体只能用惨绝人寰来形容。欧洲飞北美的单程经济舱要五万里程,商务舱要十万里程;更有甚者,欧洲飞亚洲的单程经济舱要六万里程,商务舱要十二万里程。法航坑爹的空中蓝翔也不敢这么搞啊,意航这是穷疯了吧?

以前好歹有中美简直九万五的商务舱往返可以换,现在伙伴兑换已经完全废掉。

【升舱奖励】

和其他所有航司的常旅客计划一样,意航的里程还可以用于升舱,不过只适用于自家执飞的航班,所需里程请参阅这个表格。经济舱有七个子舱位可以升舱,包括全价舱位(Y/M/B/H)以及折扣舱位(K/V/T),不过后者升舱所需里程自然更多;而超级经济舱只有全价舱位P才能升舱。

由于超经的舱位限制太严格,因此只有经济舱的升舱比较实用,而四个全价舱位基本大家也不会买,因此也就看看那三个折扣舱位了。总体来说长途航线的里程升舱还比较划算:

  • 中东:14000 / 28000
  • 北美和印度:17500 / 35000
  • 南美和亚洲: 28000 / 56000

以上分别为升至超级经济舱和商务舱单程所需的里程。前两档的性价比还不错,尤其是超级经济舱蛮便宜的;亚洲的性价比就稍微低了些。

如果想要升舱的话,最好是致电客服中心操作,出票的同时就进行升舱;也可以提前以前到机场找柜台要求。

应该概括得差不多了,需要提醒一下,意大利航空已经在今年五月申请了破产保护,这家公司已经其常旅客计划未来何去何从还是个未知数,因此不建议大家现在入坑,毕竟柏林航空最近破产的事还闹得沸沸扬扬呢。不过如果你像我一样账户里有些里程,可以规划一下怎么用出去。如果你里程数量不够的话,也可以用美国运通的MR点数来转。

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