维珍Flying Club重大变革(2)商务舱里程票涨价,经济超经降价

上篇文章说了维珍家会员升级和里程积累方面的变化,今天聊聊未来里程票兑换的事情。整体来说是喜忧参半,维珍一跃成为长途经济舱、超级经济舱兑换之王;北美航线首创比较严重,中国航线受到的影响则相对较小。virgin-atlantic

官方页面在这里这个手册中有更详细的内容。以下变化将于2017年1月16日开始生效。

【引入旺季/淡季定价】

类似于英国航空,维珍这次也引入了旺季(高峰期)和淡季(非高峰期)的区别定价制度。主要节日以及暑假的机票兑换将需要更多的里程。

以下日期为2017年的旺季时段:3月31日至4月18日,6月22日至9月6日,12月13日至12月31日。相对于英航来说维珍的旺季时段所占比例较少,除了夏季以外只有复活节和圣诞期间包括在内。由于维珍都是长途航线,而且我们这群工作的夏天又没暑假,所以其实影响不大。

【经济舱、超级经济舱里程票大幅降价】

这次改变带来的一个最大的利好消息就是:绝大多数的经济舱和超级经济舱机票兑换大大降价了!先直接上干货,我选择了五条比较实用的航线,以下分别是经济舱和超级经济舱的兑换对比表格,分别包括了改革前、改革后以及和英航的价格。均为往返所需的里程,单程除以二即可。

目的地(经济) 目前 淡季 旺季 BA 淡季 BA 旺季
 上海  45000  25000  45000  39000  60000
 香港  50000  25000  45000  39000  60000
 迪拜  38500  20000  40000  26000  40000
 纽约  35000  20000  40000  26000  40000
 洛杉矶  42500  30000  50000  32500  50000
目的地(超经) 目前 淡季 旺季 BA 淡季 BA 旺季
 上海  70000  45000  65000  78000  120000
 香港  80000  45000  65000  78000  120000
 迪拜  60000  35000  55000  52000  80000
 纽约  55000  35000  55000  52000  80000
 洛杉矶  70000  50000  75000  65000  100000

概括一下要点:

  • 就经济舱而言,淡季的价格均大幅下降,有些航线降幅甚至达到一半,旺季则稍有浮动,变化不大。其实一般来说里程用来换经济舱的票都很不划算,但是25000里程加上两百多镑的税费换一张长途机票还算可以。
  • 同样,超级经济舱的兑换也进行了大幅降价,可以说维珍一跃成为了长途超级经济舱的兑换之王!在淡季,仅需45000点里程加上四百镑左右的税费就可以换一张直飞上海或者香港的超级经济舱机票,性价比可以说是很可以的。
  • 新政实施之后,维珍的兑换,尤其是超级经济舱,对比英国航空将有显著的优势。如果时不时还会有现在的里程票七折活动,就简直便宜疯了。
  • MBNA维珍联名卡的升舱券依然有效,25000里程加税费就可以换一张往返上海或者香港的超级经济舱机票。
  • 由于香港出发的单程航班不收取燃油费,因此[香港-伦敦]这一航线在淡季的经济舱和超级经济舱单程机票仅需12500 / 22500里程加三百多港币就可以换到,非常便宜。

【商务舱里程票涨价】

当然,有好就有坏,既然经济舱和超级经济舱降价了,商务舱自然得涨啦!依然是先扔一张表格出来:

目的地(商务) 目前 淡季 旺季 BA 淡季 BA 旺季
 上海  100000  115000  135000  150000  180000
 香港  120000  115000  135000  150000  180000
 迪拜  80000  75000  95000  100000  120000
 纽约  80000  95000  115000  100000  120000
 洛杉矶  100000  135000  155000  125000  150000
  • 看上面的一片血红就知道了,绝大多数的商务舱兑换价格都遭到了上调。尤其是北美受创极其惨重,淡季定价都涨了不少,美西在旺季涨幅甚至达到了百分之五十以上。
  • 上海和香港收到的影响相对较小,后者在淡季的价格甚至还降低了,总体来说算是在可以接受的范围之内。
  • 对比与英航,维珍的商务舱兑换优势不再明显,尽管其硬件肯定还是好很多的。如果你有运通联名卡的同行券,或者Lloyds联名卡的升舱券,或许英航的性价比更高。
  • [香港-伦敦]的单程兑换仍然是最合算的,淡季价格仅57500里程加三百多港币。

【里程升舱】

在使用里程进行升舱时,定价规则也发生了改变。从经济舱往上升舱时,分别需要超级经济舱50%的里程或者商务舱75%的里程;从超级经济舱升级到商务舱时,需要50%的里程。下表为前后的升舱价格对比,价格均为往返,单程请除以二。

航线及舱位 目前 淡季 旺季
 上海(经济至超经)  35000  22400  32400
 上海(经济至商务)  80000  86200  101200
 上海(超经至商务)  45000  57400  67400
 香港(经济至商务)  90000  86200  101200
 迪拜(经济至商务)  70000  56200  71200
 纽约(经济至超经)  30000  17400  27400
 洛杉矶(经济至商务)  80000  101200  116200

整体看来,从经济舱升级到超级经济舱的价格降低了,而从经济、超经升舱到商务所需的里程变得更多,这也比较符合前面的规则。符合升舱条件的子舱位没有改变:经济舱的N/O/V和超级经济舱的K被排除在外。

【合作伙伴兑换保持不变】

最后,合作伙伴处的兑换选择不会发生改变,这其中包括了合作航班的机票兑换以及酒店积分的转换。不过由于维珍美国航空(Virgin America)被阿拉斯加航空收购,二者的合作应该会在不远的将来终止。

维珍里程的合作航空兑换可以看我的这篇文章。他家里程最合算的是换国航[伦敦-北京]航线的机票,头等舱往返只要75000点里程。

维珍里程还可以分别以1:1和2:3的比例转换成为IHG和希尔顿的积分。由于前者也算作定级积分,因此极端情况下你可以转75000点里程过去,直接成为IHG的至悦会员。话说我里程还是够的,不过最近已经很少住IHG了,至悦一般也没什么卵用,所以还是省省吧。

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