寰宇一家终止非联程机票的“行李一站到底”和“延误保障”服务

寰宇一家(英航、国泰和卡塔尔等所属的航空联盟)近日开始执行一项有点让人目瞪口呆的政策,取消了对于非联程多段机票的行李托运一站到底和延误保障服务。Headforpoints和Loyalty Lobby上都已经讨论过了,我把大概的讯息和结论搬运过来给大家说明一下。oneworld-alliance

首先,只有非联程多段机票收到影响。什么叫做非联程多段机票呢,给大家举几个例子吧:

  • 单程/往返:这种情况大家都明白,比如英国航空伦敦-上海,或伦敦-上海-伦敦的航班。
  • 联程多段机票:航途中需要中转,两段机票有可能不是一家航司,但是都在一个预定号下。比如伦敦-卡塔尔-北京,无论是两段均由卡塔尔执飞,还是第一段英航第二段卡塔尔,只要你是一起买的票,只有一个预定号,就是联程票。
  • 非联程多段机票:依然是伦敦-卡塔尔-北京,无论两段航司是否相同,也无论是里程票还是付费票,如果你分开预订了,有两个不同的预定号,就属于非联程票。

在购买非联程票的情况下,如果两段为同一个航司,或两个航司有联运协议,一般来说在最开始办理乘机手续时值机柜台都可以帮你把行李托运到最终目的地,尽管你实际上有两张机票。同时,如果因为第一段航班晚点导致你错过了第二段航班,航空公司也会免费帮你签转后面的航班。我个人买非联程票的经验不太多。一次比较复杂的经历是买了法航东京-巴黎-伦敦的机票,其中第一段是日航执飞,然后我先坐东航的飞机从上海飞东京。大概是因为东航和法航同属天合联盟,在上海的时候我直接就可以把行李托运到伦敦,省去了很多麻烦。

至于这次的新规,各家公司已经陆续发表声明,英航的声明文件在这里。从2016年6月1日开始,如果你购买的是非联程票,即使其中航段均为寰宇一家的航司、甚至同一家航司执飞,值机时也无法将行李直接托运到终点。同时,如果由于其中某航段延误导致剩余航段无法飞行,对方也没有义务提供免费签转,你可能需要自己支付相关费用。

对于顾客群来说这个新政带来的冲击可能有两个方面。首先是对于英国的小伙伴们来说,从欧洲(比如北欧和东欧)出发去亚洲、美洲的价格往往会比从英国出发便宜,这也促使一些人先从英国飞到这些欧洲国家,然后再飞到最终目的地。如果行李无法直挂到终点,本就复杂的行程将变得更加烦琐,还可能带来签证的问题,提高了出行成本。其次,由于居住地和空位的限制,一些人在兑换里程票时可能不得不分开购票,比如爱丁堡的小伙伴只能兑换伦敦飞国内的里程票,然后另外购买爱丁堡飞伦敦的机票,这类人也是收到很大影响的。

说实话我不明白寰宇一家来这么一出是什么原因,延误保障暂且不提,行李直挂到目的地对他们而言又不造成损失,何况不也减少了值机柜台的工作量么?但愿星空和天合不要有样学样吧。当然,我这个人本身就不喜欢买非联程票去折腾,这也是《飞常旅客》很少介绍从欧洲出发低价机票的原因,所以对我来说影响是不大。

寰宇一家终止非联程机票的“行李一站到底”和“延误保障”服务》上有3条评论

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注