汉莎航空Lufthansa Miles&More介绍

汉莎航空总部在德国,是欧洲最大的航空公司。汉莎在德国的主要基地为法兰克福和慕尼黑,而奥地利航空(维也纳)、瑞士航空(苏黎世、日内瓦),以及前段时间因失事闹得沸沸扬扬的Germanwings(廉航)也都归在汉莎旗下。同时,汉莎航空还持有比利时布鲁塞尔航空55%的股份。汉莎航空的常旅客计划名为Miles&More。lufthansa-plane

汉莎航空是全球三大联盟之一:星空联盟(Star Alliance)的主要成员。国内的中国航空和深圳航空也属于这一联盟,因此大家可能会对星空联盟比较熟悉。由于汉莎是欧洲 – 中国航线的主要承运公司之一,经常来往两地的国人相信也都坐过汉莎或其旗下公司的飞机。

【会员等级】

Miles&More有四个会员等级:

  • 普通:入门级别,注册即可。无会员待遇。
  • 常旅客(银卡),会员年内积累35000点里程即可。待遇包括25%奖励里程、商务柜台值机、额外行李和汉莎商务舱休息室使用权。
  • Senator(贵宾):会员年内积累100000点里程即可。待遇包括25%奖励里程、头等柜台值机、额外行李和星空联盟商务舱休息室使用权。另外每年可享受两张商务舱升舱券。
  • HON Circle(特级贵宾):连续两年内积累共600000点HON Circle(商务舱和头等舱)里程即可。待遇包括25%奖励里程、头等柜台值机、额外行李和星空联盟商务舱休息室使用权。另外每年可享受六张商务舱升舱券,同时可使用汉莎旗下的头等舱休息室。

详细的待遇请参见官网。关于银卡资格,除了里程外还可通过飞行三十航段达到。不过只限少数几家航空公司,感觉这个比35000里程还要困难。

相比于欧洲的其它竞争对手(比如英国航空和法国航空等),汉莎的高级会员更难达到,而其福利待遇反而更低。比如说,按照星空联盟的规定,银卡会员只能使用自家的商务舱休息室,这点就不如寰宇一家和天合联盟了。同时,即使身为土豪的你两年内各种商务舱头等舱飞到了HON Circle,里程bonus仍然只有25%,要知道多数航空的最高级别会员都是能获得100%的里程奖励的。

Senator和HON Circle会员的一个很有用的权益是Companion Award,兑换双人机票时第二章机票仅需一般的里程数。这种情况下原本高昂的里程票价格就变得可以接受了。

当年在瑞士读书的时候曾经进过苏黎世和日内瓦的商务舱休息室,无论是室内设计还是饮食供给都感觉非常一般。瑞士航空的口碑和机上服务很好,不过旗舰机场的休息室这么不用心实在是让人失望。

当然,汉莎在法兰克福的First Class Terminal是名声在外的。如果你有机会使用这一设施的话相信一定不会失望。

【航空合作伙伴】

Miles&More的主要航空合作伙伴就是各种星空联盟的成员了,包括国航、深航、土航、美联航、新加坡航空、泰国航空和全日航空等。

【积累里程】

除了精英会员的性价比不高外,汉莎的里程积累也是出了名的抠门,近两年还又一次降低了本来就不高的经济舱积分规则。目前多数航空(包括其合作伙伴)的折扣经济舱只能积累25%的里程,甚至汉莎自家的折扣商务舱也只能积累100%。具体各家航空的积分规则请看这里

积分有效期对于Miles&More会员来说是个很重要的问题。如果你没有银卡或以上的资格,你的里程从入账日算起,36个月后自动过期,且任何账户活动都不能延期。这点相较于汉莎的竞争对手也是非常苛刻的。

如果你无法升级到银卡会员的话,唯一一个避免积分失效的方法就是持有汉莎在各国的联名信用卡,且每个月保证至少消费一笔。

【使用里程】

除积分难积累以外,汉莎的奖励机票兑换也十分昂贵(真是奇了葩了!),尤其以短途为甚。以下为汉莎航空和英国航空部分航线的兑换价格比较(均为往返,顺序为汉莎在前,税费会有误差):

  • 伦敦 – 慕尼黑(经济舱):30000 + £123 V.S. 9000 + £35
  • 伦敦 – 慕尼黑(商务舱):45000 + £197 V.S. 18000 + £50
  • 伦敦 – 北京(经济舱):80000 + £376 V.S. 32500(淡季)或 50000(旺季) + £336
  • 伦敦 – 北京(商务舱):135000 + £500 V.S. 135000(淡季)或 150000(旺季) + £522

可见,对于欧洲内航线而言,汉莎奖励机票的价格高到了可笑的地步,光是税费就足够我拿去直接买张现金机票了。除非你是飞长途商务舱或头等舱,否则汉莎的机票兑换是没什么意义的。

当然,汉莎里程也可以用来升舱或兑换星空联盟成员的奖励机票,表格在这里这里,价格同样没什么吸引力。

好了,说了汉莎半天坏话,总得说点好的吧,不然我用他家干嘛呢?汉莎有一个Mileage Bargain活动,每月初更新列表,兑换指定目的地的机票可享受里程最低至三折的优惠。以欧洲内航线为例,经济舱和商务舱机票所需里程分别降至10000和20000,当然由于税费还是照付,和英航相比还是偏贵。不过,远途商务舱航线就值得一提了,比如伦敦 – 中国的商务舱往返就只需要70000点里程。lufthansa-mileage-bargain-logo

另外,Miles&More的一大优点是奖励机票的availability特别好,这在我用了两年BAEC之后感触尤深。

还有一点值得一提。瑞士航空的头等舱是世界上最负盛名的头等舱产品之一,不过,汉莎在前些年先是取消了所有合作伙伴兑换这一舱位的机会,接着又对自己的Miles&More加以限制。现在,只有Senator和HON CIrcle的会员有资格兑换瑞航的头等舱了。2013年汉莎和Melia Rewards的一次bug活动可能也是导致这一后果的间接原因。

汉莎旗下还有一个廉价航空公司:欧洲之星(Eurowings),使用汉莎里程也可以直接在网上兑换其机票,有一些还可以的选择。具体方法请参考这篇文章

【非航空合作伙伴】

在希尔顿、雅高、洲际酒店和喜达屋等主流酒店连锁住宿,均可积累Miles&More的里程。

Miles & More自己开设有预订酒店的门户,每晚可获得至少1000点里程。

在英国的比斯特outlet以及该公司旗下的其他欧洲outlet购物时,也可获得汉莎里程,比例为1:1,偶尔会有多倍积分活动。

Miles&More不是American Express Membership Rewards的合作伙伴,但如果你有通过Amex SPG信用卡获得过SPG积分的话,是可以转换为汉莎里程的。

在Holidaycheck网站上写酒店评论的话,每条可获得100点汉莎里程的奖励。

通过《经济学人》等杂志、报纸的订阅可以较便宜地“购买”汉莎里程。

【英国信用卡】

在英国,MBNA发行有汉莎的Amex&Visa捆绑卡。此信用卡没有年费,开卡奖励一万里程,收益率也还尚可。即使你不想用它消费,申请一张扔在抽屉里,偶尔拿出来刷一次避免里程失效也是好的。

【总结】

总的来说,Miles&More的高级会员性价比一般,里程的积累难度高,奖励机票的价格又贵,实在不算是一个好的常旅客项目。

对于英国居民来说,也不太可能将Miles&More当做自己的主要积分对象,原因如下:

  • 星空联盟很少有真正优惠的长途商务舱航班,加上Miles&More的earning rate本来就低,里程积累很慢。相对而言,寰宇一家(英航、卡塔尔、芬航)和天合联盟(法航、KLM)的促销活动就多多了。
  • 就飞行以外的途径而言,汉莎在德国以外的合作伙伴也屈指可数。对于英航和维珍来说,则可以通过信用卡和乐购积分等途径很容易地积累大量里程。
  • 汉莎也不是Amex Membership Rewards的合作伙伴。

尽管如此,如果你住在欧洲,又没有星空联盟的账号的话,考虑到实用性可能也不得不选择将里程积累到他家,权且当做自己的后备储备。当然,通过Mileage Bargain兑换长途商务舱机票还是个比较合算的路子,因此Miles&More也不能说是一无是处吧。

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